Z razvojem avtomobilskih električnih, inteligentnih in internetnih povezav ter izboljšanjem umetne inteligence in tehnologije brez voznika gredo tudi tradicionalni avtomobilski zabavni informacijski sistemi po tej poti razvoja in evolucije.Po letih razvoja se je avtomobilski informacijsko-razvedrilni sistem razvil iz prve generacije kaset in magnetofonov v četrto generacijo integriranih avtomobilskih informacijsko-razvedrilnih sistemov z obsežnejšimi funkcijami, večjimi zasloni in interaktivno tehnologijo človek-stroj je bolj inteligenten sistem.Na tej stopnji lahko IVI podpira vrsto aplikacij, kot so 3D navigacija, prometni pogoji, televizija visoke ločljivosti, pomoč pri vožnji, testiranje napak, zbiranje informacij o vozilu, nadzor karoserije vozila, mobilna pisarniška platforma, brezžična komunikacija, funkcije za zabavo v živo in TSP storitev.Dodatno je izboljšal raven digitalizacije avtomobilov, digitalizacije in inteligence.
Industrija strojne proizvodnje uporablja številne udarne in diskretne sistemske obremenitve v ključnih procesih, kot so varilni stroji z enosmernim tokom in oprema za lasersko varjenje v avtoličarskih delavnicah.Oprema za štancanje v delavnici za štancanje;oprema za pretvorbo enosmerne frekvence v lakirnici;za avtomatizirano montažno linijo v montažni delavnici imata ta udarna obremenitev in obremenitev diskretnega sistema medsebojno značilnost, to je, da je nihanje obremenitve precej veliko, impulzni tok pa zelo velik.
Sodeč po rešitvah glavnih proizvajalcev, sistem za distribucijo električne energije na splošno sprejme visokonapetostno rešitev globoke integracije tri v enem.Visokonapetostni sistem tri v enem se nanaša na sistemski krmilni modul, ki združuje OBC (OBC (vgrajeno polnjenje baterije, vgrajeni polnilnik), DC/DC in omarico za distribucijo električne energije. Hitrost programske obdelave visoko- napetost sistema tri v enem je visoka in močno zmanjša Obseg in kakovost sistemske programske opreme sta izboljšana, kar je koristno za izboljšavo lahke mase in prostorsko načrtovanje avtomobila.Po popolni uporabi visokonapetostnega sistema tri v enem BYD ena tehnologija, gostota rdeče in zelene barve se je povečala za 40 %, prostornina se je zmanjšala za 40 %, teža pa za 40 %. visokonapetostna rešitev za globoko integracijo tri v enem, koncept oblikovanja pa bo skladen z globalnimi glavnimi proizvajalci novih energetskih vozil.
Večina varilnih strojev in opreme v avtomobilski industriji uporablja 380-voltne stikalne napajalnike, ki se napajajo iz dvofaznega napajalnega sistema (L1-L2, L2-L3 ali L3-L1).Zaradi neuravnotežene trifaznosti mora tok ničelnega zaporedja upoštevati neuravnoteženo kompenzacijo.
Uporabniška vrednost kompenzacije jalove moči in harmoničnega nadzora
Zmanjšajte škodo zaradi harmonikov, preprečite povečanje delovne napetosti, ki jo povzročajo harmoniki, in uničenje različnih običajnih napak, kot je električna oprema, in izboljšajte varnostni faktor napajalnega sistema.
Upravljajte harmonike, zmanjšajte harmonični tok, vbrizgan v sistem, in izpolnite standardne zahteve našega podjetja
Dinamična kompenzacija jalove moči, faktor moči do standarda, izogibanje globam podjetij za oskrbo z električno energijo;
Po kompenzaciji jalove moči se napajalni tok sistema zmanjša, volumski izkoristek transformatorjev in kablov pa se izboljša.
Varčevanje z energijo.
Težave, na katere lahko naletite?
1. Skupna stopnja harmoničnega popačenja nizkonapetostnega sistema za distribucijo električne energije 0,4 kV resno presega standard, električna oprema in transformatorji pa imajo resno harmonično porabo energije.
2.0 .4KV stran ima seveda nizek faktor moči in obstaja razmeroma resno trifazno neuravnoteženost in vpliv jalove moči.
3. Običajne naprave za kompenzacijo jalove moči imajo težave, kot sta dolg dinamični odzivni čas in slaba natančnost kompenzacije povezave, ki povzročata dolgoročno prekomerno in premajhno kompenzacijo nizkonapetostnih vodil.
Naša rešitev:
1. Uporabite pasivno filtrirno napravo Hongyan, da filtrirate karakteristični impulzni tok sistema in hkrati kompenzirate reaktivno obremenitev.Stikalo za vklop sprejme tiristorsko stikalo za vklop, ob upoštevanju zahteve po hitrem prehodu obremenitve.
2. Naprava za dinamično varnostno kompenzacijo Hongyan uporablja mešano kompenzacijsko metodo trifazne kompenzacije in podkompenzacije, da bi izpolnila zahteve glede kompenzacije trifaznega neravnovesja sistema
3. Sprejmite dinamično obliko naprave za dinamično generiranje jalove moči serije Hongyan, dovajajte jalovo moč vsaki fazi sistema in hkrati upravljajte vsak harmonik sistema
4. Na podlagi mešane uporabe aktivnega filtra Hongyan active filter in dinamične varnostne kompenzacijske opreme Hongyan TBB lahko reši nevarnost impulznega toka sistema za distribucijo električne energije v industriji strojev, zmanjša izgubo sistema in omogoči distribucijo električne energije sistem Optimizirajte delovanje z visokim izkoristkom, zlasti za stranke, ki imajo visoke zahteve glede varnosti električne energije.
Čas objave: 12. aprila 2023